Desafio
Roteirizar não é apenas desenhar o caminho mais curto. É respeitar janela de recebimento, capacidade real do veículo, restrição de acesso, tipo de carga e o que a equipe consegue executar.
Planejamentos feitos fora do sistema tendem a se descolar da execução: a carga muda, o cliente reagenda, o veículo não comporta e a sequência é refeita na rua.
Sem comparar planejado e realizado, a produtividade vira percepção — e não indicador.
E, no fim do dia, comparar o que foi planejado com o que realmente aconteceu na rua.
Benefício
Resultados que o time percebe no dia a dia — antes de discutir qual módulo entrega o quê.
Uso de peso e cubagem com as restrições reais de cada tipo de veículo.
Janelas de recebimento, tempo de atendimento e restrições urbanas considerados no plano.
Comparação entre rota planejada e rota realizada, com desvio explicado.
Entregas por rota, por veículo e por período viram série histórica.
Como fazemos
Frota, perfis de veículo, janelas, regiões, tipos de carga e regras de atendimento por cliente.
Parâmetros de otimização calibrados para o seu objetivo: custo, nível de serviço ou equilíbrio.
O plano chega ao app do motorista e alimenta o acompanhamento em tempo real.
Planejado versus executado por rota, com indicadores de aderência.
Perguntas frequentes
Não. A roteirização planeja carga e sequência de atendimento; o TMS gerencia o transporte como processo, incluindo contratação, documentos, acompanhamento e custo. Na MyTracking, os dois operam sobre a mesma base de dados.
Comparando planejado e realizado: entregas por rota, ocupação de veículo, quilometragem e tempo de atendimento ao longo do tempo, e não em uma medição pontual.
